フルクラムのロードバイク用カーボンホイール(ディスクブレーキ専用)になります。 フロントホイールは多少、細かい傷がありますが、何の問題もありません。 リアホイールはクラックが入っており、走行には使用できません(写真5枚目)。 駐輪場に停めていたとき、隣のママチャリが倒れて、ママチャリのハンドルがピンポイントにリアホイールにヒット。クラックが入りました。 最近、グリスアップしたばかりなので、回転は絶好調。USBセラミックベアリングは、恐ろしく良く回ります。総走行距離は1000キロほどです。 フロントホイールは本当に何の問題もないので、普通に使用可能です。ハイトの高いホイールをお持ちの方が、フロントのみローハイトにしたり、他のホイールとペアリングしたりと用途は様々です。 ただし、リアホイールは走行に使用できないので、オブジェとして鑑賞したり、回してラチェット音を楽しむなどしてください。 当方、クラックが入ってから、走行してみましたが、フレもなく、いつも通り、最高の加速、スピードの伸び、高速巡行を体感できました。チューブレスタイヤのエア漏れもなく、このまま、使えるんじゃないかと錯覚しましたが、やはり、怖さから時速45キロまでしか出せませんでした。 クラックの入ったカーボンはいつ破断するかわからないので、リアホイールは走行には使用しないでください。 リム：フルカーボン、ツィルカーボンフィニッシュ、ハイト40mm、内幅19mm タイヤタイプ：2-WAY FIT 適合タイヤ幅：23～50mm スポーク：ダブルバテッド・ステンレス・ストレートプル F/21 R/21（2to1） 重量：1,470g 重量制限：109kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：USBセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R） SPEED 40 DBはFULCRUMの2-WAY FITテクノロジーを取り入れることで、クリンチャータイヤとチューブレスタイヤの両方と完全に互換性があります。ワイドタイヤフォーマットに完璧に適応するためのワイドリムは、内側の幅が19mmで23mm～50mmのタイヤにフィット。26.5mmの外幅は40mmのハイトと相まって非常に効果的なエアロダイナミクスを発揮します。